视觉计算是无人驾驶的基础，而CMOS摄像头芯片又是视觉计算的基础，承担了绝大多数数据输入，是电车最重要的感觉器官。

标准汽车一般拥有前后两个车载摄像头，分别是前视和后视摄像头。前视摄像头用于监视前方行人车辆；后视摄像头用于泊车辅助，其可以直观得到车后视频图像；随着人们对汽车视野要求的提高，车载摄像头的数量逐步增加，目前大部分汽车安装了后视频摄像头、前视摄像头、侧视摄像头及行车记录摄像头等。

蔚来超感系统中配备了11个800万像素自动驾驶高清摄像头以及一个激光雷达系统Lidar；特斯拉没有用激光雷达方案，而是走了机器视觉系统方案。蔚来车载摄像头最远能探测到687m的车辆、223m的行人。

各个国家对车载摄像头也规划了相关的政策，因此在政策的引领下，未来的汽车行业在车载摄像头的方面的扩展将会像手机一样不断提升画面质量、环视面积、内存、分辨率等等。

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